סתירת האקלים של טויוטה: האם המובילה העולמית במכוניות היברידיות תשרוד את המהפכה של רכבי החשמל?
המוניטין הירוק של טויוטה נפגע כאשר אנשי מקצוע בתעשייה דורשים התקדמות נועזת ברכבי חשמל—והתמודדות עם עמדות מדיניות האקלים.
- 1.2% מהמכוניות של טויוטה שנמכרו בארה"ב בשנת 2024 היו חשמליות לגמרי—הרבה מתחת ל9.1% הממוצע הארצי.
- 207 מסעות הכחשה אקלימטית המומנים על ידי טויוטה בשלושה מחזורי בחירות.
- 150,000 אמריקאים מתו מזיהום האוויר ב-2000; עד 2021, המספר ירד ביותר מחצי בזכות תקנים מחמירים יותר.
- מומחים מזהירים שיפן עלולה לאבד עד 14% מהתמ"ג אם תישאר מאחור באימוץ רכבי חשמל.
טויוטה, שהייתה פעם אהובת החדשנות בתחום הרכב עם הפריוס פורצת הדרך שלה, נמצאת כעת תחת אש מידידים שלה—ונדמה שיש לכך סיבה טובה. כאשר אזעקות האקלים מצלצלות ואימוץ רכבי החשמל (EV) ממריא ברחבי העולם, ההתנגדות של טויוטה לאימוץ מלא של רכבי חשמל מעוררת ביקורת חריפה מצד סוחרים, אנשי סביבה ואפילו בעלי מניות.
הוותיק בתעשייה אדם לי, יושב ראש רשת סוכנויות הרכב לי, נזכר שכבר שנים הוא מפיץ את בשורת הפריוס באירועים לרכב נקי ברחבי מיין, והפך את סוכנותו הקטנה למכירת ההיברידים הגדולה ביותר במדינה. שני עשורים מאוחר יותר, לי—ושתיים מהתעשייה—מרגישים מאוכזבים. עם האצת מהפכת רכבי החשמל, הוא טוען שטויוטה ירדה ממעמד המובילה והפכה למפגרת.
בהפיכה מרהיבה, רק 1.2% מהמכירות של טויוטה בארה"ב בשנה שעברה היו חשמליות לגמרי, חלק קטן מאוד בהשוואה לממוצע השוק הארצי של רכבי חשמל שעומד על 9.1%. בינתיים, המתחרים נמשכים בהחשמול מהיר, וסין חלפה על פני יפן כמייצאת הרכב הראשית בעולם בזכות האסטרטגיה שלה שמplacing רכבי חשמל בראש.
ש: מדוע טויוטה מעוררת ביקורת מצד תומכי האקלים וסוחרים?
למרות ההיסטוריה שלה של חדשנות, ההשקעות הגדולות של טויוטה בהיברידים לא עצרו את ההאשמות של האטה—או של הזנת פוליטיקה של הכחשת אקלים. במהלך שלושה מחזורי בחירות בארה"ב, טויוטה השקיעה כסף ב-207 קמפיינים הקשורים להכחשת אקלים—יותר מפי ארבעה ממה שעשתה פורד וכמעט כפול ממה שעשתה GM, לפי חישובים עצמאיים.
התגובות רק הולכות ומתרובות. לא רק שטויוטה עברה על רוב המתחרים בנוגע ללובינג נגד רפורמות סביבתיות, אלא היא אף דורגה לאחרונה כחברה השלישית הכי גרועה בעולם עבור לובינג נגד אקלים—אחרי תאגידי אנרגיה הגדולים Chevron ו-Exxon.
כיצד האסטרטגיה הזו פגעה בטויוטה—וביפן?
ההשלכות הן קשות—לא רק עבור המוניטין של טויוטה, אלא עבור כל מגזר הרכב ביפן. מומחים מדגישים שיפן עלולה להיתקל באובדן של 14% מהתמ"ג אם תעשיית הרכב שלה תישאר זהירה בנוגע למעבר לרכבי חשמל. עם הייצוא של רכבים התומכים בכלכלה היפנית, פריחה לאומית תלויה על הכף.
המיקום של טויוטה גובה גם חיים. תקנים מחמירים של פליטות סייעו להקטין את מספר מקרי המוות מהזיהום האווירי בארה"ב מ-150,000 ב-2000 למספר נמוך הרבה יותר עד 2021. חזרה על הכללים הללו, כפי שטויוטה קראה לעשות דרך תמיכות ציבוריות ותרומות ממוקדות, עלולה להחזיר את ההתקדמות לאחור ולעלות בחייהם של עשרות אלפי בני אדם מדי שנה.
גלה עוד על מרוץ החשמול של תעשיית הרכב העולמית מבלומברג ועדכוני מדיניות רכבי החשמל דרך רויטרס.
מה תובעים מובילי מחשבה וסוחרים?
סוחרים חזוניים כמו אדם לי טוענים לשינוי דחוף, insisting that טויוטה's board and shareholders demand a strategy overhaul at the upcoming June 10th meeting. הסיכון? בלי תיקן קורס, טויוטה מסתכנת באובדן נתח שוק, פגמים נאמנות למותג, והשפעה עמוקה על הרווחים העתידיים.
הבקשה של לי ישירה: להפסיק לתמוך בפוליטיקאים נגד אקלים, ולספק חדרי תצוגה עם יותר רכבים חשמליים אמיתיים—לא רק היברידים. בעוד שהתחרות הגלובלית מתגברת, הסוחרים ולקוחות מודעים לסביבה דורשים שקיפות.
לגבי החדשות האחרונות על תקני פליטות ומדיניות, בדוק עדכונים מה-EPA.
איך יכולה טויוטה לשוב ולשמור על יתרון החשמל שלה?
זה מתחיל עם פנייה שקופה: סיום התרומות הפוליטיות המפחיתות את ההתקדמות האקלימטית, להאיץ את המחקר והפיתוח של רכבי חשמל, ולחזק את הסוחרים שכבר מקדמים רכבים נקיים.
טויוטה עזרה להשיק את עידן ההיברידיות לפני שני עשורים. בשנת 2025 ואילך, רק מנהיגות נועזת—ולא לובינג מאחורי הקלעים—תשמור על מקומה בעתיד החשמלי.
תוהים איך לאמץ את מהפכת רכבי החשמל בבית? השוו בין מתקיני פאנלים סולאריים בגגות דרך EnergySage—והתחברו לרשת ירוקה יותר בזמן שאתם נוהגים.
פעל עכשיו: דרוש טויוטה ירוקה יותר והאיץ את המעבר לרכבי חשמל
- בקש מלוח המנהלים של טויוטה להעדיף ייצור רכבי חשמל מלאים, ולא רק היברידים
- דרוש שקיפות על תרומות פוליטיות ומאמצי לובינג
- תמוך בסוחרי רכב המובילים את מהפכת הרכב הנקי
- למד על מגמות החשמול בElectrek
- בחר תחבורה נקייה—שקול לעבור לרכב חשמלי ולברר על אנרגיה סולארית לבייתה לטעינה
ביחד, לקוחות, משקיעים ותומכים יכולים לדחוף את טויוטה—ואת כל תעשיית הרכב—לעבר פתרונות אקלים אמיתיים. הזמן לדרוש התקדמות הוא עכשיו.
מקורות
