Sprzeczność Klimatyczna Toyoty: Czy Lider Hybryd Przetrwa Rewolucję EV?
Zielona reputacja Toyoty zostaje zachwiana, gdy insiderzy w branży żądają odważnego postępu w zakresie pojazdów elektrycznych – oraz odpowiedzialności za stanowiska w polityce klimatycznej.
- 1,2% sprzedanych Toyot w USA w 2024 roku było w pełni elektrycznych — znacznie poniżej 9,1% krajowej średniej.
- 207 kampanii zaprzeczających zmianom klimatycznym sfinansowanych przez Toyotę w trzech cyklach wyborczych.
- 150 000 Amerykanów zmarło z powodu zanieczyszczenia powietrza w 2000 roku; do 2021 roku liczba zgonów spadła o ponad połowę dzięki surowszym standardom.
- Eksperci ostrzegają, że Japonia może stracić do 14% PKB z powodu opóźnień w adopcji EV.
Toyota, niegdyś ulubienica innowacji motoryzacyjnej dzięki przełomowemu Priusowi, teraz jest obiektem krytyki ze strony własnych sojuszników — i nie bez powodu. W miarę jak alarmy klimatyczne dzwonią, a adopcja pojazdów elektrycznych (EV) rośnie na całym świecie, opór Toyoty przed w pełni elektrycznymi pojazdami przyciąga ostrą uwagę sprzedawców, ekologów, a nawet akcjonariuszy.
Doświadczony w branży Adam Lee, przewodniczący Lee Auto Malls, wspomina, jak promował Priusa na wydarzeniach dotyczących czystych samochodów w Maine, przekształcając swoją małą dealershipę w największego sprzedawcę hybryd w stanie. Dwadzieścia lat później Lee — i wiele osób w branży — czuje się rozczarowane. W obliczu przyspieszającej rewolucji EV, argumentuje, że Toyota z lidera stała się opóźniona w tej dziedzinie.
W szokującym odwróceniu, tylko 1,2% sprzedaży Toyoty w USA w ubiegłym roku stanowiły pojazdy w pełni elektryczne, co stanowi znikomy ułamek w porównaniu do krajowej średniej rynku EV wynoszącej 9,1%. W tym samym czasie rywale kontynuują szybką elektryfikację, a Chiny wyprzedziły Japonię jako wiodącego eksportera samochodów na świecie dzięki strategii pierwszeństwa EV.
P: Dlaczego Toyota jest krytykowana przez zwolenników klimatu i dealerów?
Pomimo swojej historii innowacji, głębokie inwestycje Toyoty w hybrydy typu plug-in nie zatrzymały oskarżeń o ociąganie się — ani o podsycanie polityki zaprzeczania zmianom klimatycznym. W ciągu ostatnich trzech cykli wyborczych w USA Toyota przekazała pieniądze na 207 kampanii związanych z zaprzeczeniem zmianom klimatycznym — ponad cztery razy więcej niż Ford i prawie dwa razy więcej niż GM, według niezależnych zliczeń.
Odwrotna reakcja rośnie. Toyota nie tylko przekroczyła prawie wszystkich konkurentów w lobbowaniu przeciw reformom środowiskowym, ale została niedawno uznana za trzecią najgorszą firmę na świecie w zakresie lobbingu antyklimatycznego — za energetycznymi gigantami Chevron i Exxon.
W jaki sposób ta strategia zaszkodziła Toyocie — i Japonii?
Konsekwencje są poważne — nie tylko dla reputacji Toyoty, ale dla całego sektora motoryzacyjnego w Japonii. Eksperci podkreślają, że Japonia może stracić 14% PKB, jeśli jej przemysł samochodowy będzie ostrożny w odniesieniu do przejścia na EV. Przy eksporcie samochodów będącym podstawą japońskiej gospodarki, dobrobyt narodowy jest zagrożony.
Stanowisko Toyoty kosztuje także życie. Surowe standardy emisji pomogły zmniejszyć roczną liczbę zgonów z powodu zanieczyszczenia powietrza w USA z 150 000 w 2000 roku do znacznie niższej liczby w 2021 roku. Cofnięcie tych przepisów, czego Toyota wzywa poprzez publiczne poparcie i ukierunkowane darowizny, może odwrócić postęp i kosztować życie dziesiątek tysięcy ludzi rocznie.
Dowiedz się więcej o wyścigu elektryfikacyjnym w globalnym przemyśle motoryzacyjnym z Bloomberg oraz aktualizacje polityki EV od Reuters.
Co żądają liderzy myśli i dealerzy?
Wizjonerscy dealerzy, tacy jak Adam Lee, opowiadają się za pilną zmianą, nalegając, aby zarząd Toyoty i akcjonariusze żądali przekształcenia strategii na zbliżającym się posiedzeniu 10 czerwca. Ryzyko? Bez skorygowania kursu Toyota ryzykuje spadek udziału w rynku, utratę lojalności marki oraz poważny wpływ na przyszłe zyski.
Apel Lee jest jasny: przestań wspierać polityków wrogich klimatu i zaopatrz salony w więcej prawdziwych EV — a nie tylko hybryd. W miarę jak globalna konkurencja się zaostrza, dealerzy i klienci świadomi klimatu domagają się odpowiedzialności.
Aby uzyskać najnowsze informacje na temat standardów emisji i polityki, sprawdzaj aktualizacje z EPA.
Jak Toyota może odzyskać przewagę elektryczną?
Zaczyna się od przejrzystego zwrotu: zakończ polityczne darowizny podważające postęp klimatyczny, przyspiesz badania i rozwój EV oraz wzmocnij dealerów, którzy już promują czyste samochody.
Toyota pomogła uruchomić erę hybryd dwie dekady temu. W 2025 roku i później tylko odważne przywództwo — a nie kulisy lobbingu — zapewni jej miejsce w elektrycznej przyszłości.
Zastanawiasz się, jak wprowadzić rewolucję EV w domu? Porównaj instalatorów paneli słonecznych na dachach za pośrednictwem EnergySage — i podłącz się do zielonej sieci, podczas gdy prowadzisz.
Działaj teraz: Żądaj bardziej zielonej Toyoty i przyspiesz przejście na EV
- Poproś zarząd Toyoty o pierwszeństwo produkcji pełnych EV, a nie tylko hybryd
- Wezwij do przejrzystości w zakresie darowizn politycznych i działań lobbystycznych
- Wsparcie dealerów samochodowych prowadzących rewolucję czystych samochodów
- Dowiedz się o trendach elektryfikacyjnych na Electrek
- Wybierz czysty transport — rozważ przejście na EV i eksploruj energię słoneczną do ładowania w domu
Razem klienci, inwestorzy i zwolennicy mogą zmusić Toyotę — i cały przemysł motoryzacyjny — do poszukiwania rzeczywistych rozwiązań klimatycznych. Czas domagać się postępu jest teraz.
Źródła
