Toyota klimato prieštara: ar pasaulio hibridų lyderis gali išgyventi EV revoliuciją?
Toyota žalia reputacija patiria smūgį, nes pramonės viduje reikalaujama drąsios pažangos elektrinių transporto priemonių srityje ir atsakomybės už klimato politiką.
- 1,2% Toyotų, parduotų JAV 2024 m., buvo visiškai elektriniai — gerokai mažiau už 9,1% nacionalinį vidurkį.
- 207 klimato neigimo kampanijų, finansuotų Toyota, per tris rinkimų ciklus.
- 150,000 amerikiečių 2000 m. mirė dėl oro taršos; iki 2021 m. mirčių skaičius sumažėjo daugiau nei perpus dėl griežtesnių standartų.
- Ekspertai įspėja, kad Japonija gali prarasti iki 14% BVP, jei atsiliks EV priėmime.
Toyota, kadaise automobilių inovacijų numylėtinė su savo pažangiu Prius, dabar patiria kritiką iš savų sąjungininkų — ir tam yra gerų priežasčių. Kai klimato signalai skamba ir elektrinių transporto priemonių (EV) priėmimas globaliai auga, Toyota pasipriešinimas visiškam EV priėmimui sulaukia daug griežtos kritikos iš prekiautojų, aplinkosaugininkų ir net akcininkų.
Pramonės veteranas Adam Lee, Lee Auto Malls pirmininkas, prisimena, kaip evangelizavo Prius švaraus automobilio renginiuose visoje Maine, pavertęs savo mažą prekybos vietą didžiausiu hibridinių automobilių pardavėju valstybėje. Po dvidešimties metų Lee — ir didžioji dalis pramonės — jaučiasi nusivylę. Su EV revoliucija sparčiai vystantis, jis teigia, kad Toyota išsikrito iš lyderio pozicijos ir tapo atsilikėle.
Stulbinančioje atviroje pozicijoje, tik 1,2% Toyota pardavimų JAV praėjusiais metais buvo visiškai elektriniai, tai yra nereikšminga dalis, palyginti su nacionaliniu EV rinkos vidurkiu, kuris yra 9,1%. Tuo tarpu konkurentai toliau sparčiai elektrifikuoja, o Kinija aplenkė Japoniją ir tapo pasauliniu pirmaujančiu automobilių eksportuotoju, dėka savo EV-pirmo strategijos.
K: Kodėl Toyota sulaukia kritikos iš klimato gynėjų ir prekiautojų?
Nepaisant savo naujovių istorijos, giliai investicijos į hibridinius automobilius nesustabdė kaltinimų vilkinimu ar klimato neigimo politikos rėmimu. Per pastaruosius tris JAV rinkimų ciklus Toyota investavo pinigus į 207 kampanijas, susijusias su klimato neigimu — daugiau nei keturis kartus daugiau nei Ford ir beveik du kartus daugiau nei GM, rodo nepriklausomi paskaičiavimai.
Atsakas auga. Ne tik kad Toyota aplenkė daugumą konkurentų lobistinių pastangų prieš aplinkos reformas, bet ir neseniai buvo įvertinta kaip trečia blogiausia įmonė pasaulyje už anti-klimato lobizmą — atsilikusi tik nuo energetikos milžinų Chevron ir Exxon.
Kaip ši strategija pakenkė Toyota — ir Japonijai?
Pasėkmės yra skaudžios — ne tik Toyota reputacijai, bet ir visai Japonijos automobilių sektoriui. Ekspertai pabrėžia, kad Japonija susiduria su galimu 14% BVP nuostoliu, jei jos automobilių pramonė liks atsargi dėl EV perėjimo. Kadangi automobilių eksportas remia Japonijos ekonomiką, nacionalinė gerovė yra pavojuje.
Toyota pozicija taip pat kainuoja gyvybes. Stiprus emisijų standartai padėjo perpus sumažinti metines JAV oro taršos mirties bylas nuo 150,000 2000 m. iki daug mažesnio skaičiaus iki 2021 m. Šių taisyklių nesilaikymas, kaip reikalavo Toyota viešaisiais palaikymais ir tiksliniais aukojimais, gali apsukti pažangą ir kasmet kainuoti dešimtis tūkstančių gyvybių.
Sužinokite daugiau apie globalios automobilių pramonės elektrifikacijos varžybas iš Bloomberg ir EV politikos atnaujinimų per Reuters.
Ką reikalauja mąstytojai ir prekiautojai?
Vizionieriai prekiautojai kaip Adam Lee ragina nedelsiant keisti, reikalaujant Toyota valdybos ir akcininkų peržiūrėti strategiją artėjančiame birželio 10 d. susirinkime. Rizika? Be kursų koregavimo, Toyota rizikuoja prarasti rinkos dalį, sugadinti prekės ženklo lojalumą ir turėti didelį poveikį ateities pelnams.
Lee prašymas yra tiesus: nustokite remti anti-klimato politikus ir užpildykite automobilių salonus daugiau tikrų EV — ne tik hibridų. Kai globali konkurencija įkaista, prekybininkai ir klimato sąmoningi klientai reikalauja atsakomybės.
Dėl naujausių emisijų standartų ir politikos patikrinkite atnaujinimus iš EPA.
Kaip Toyota gali atgauti savo elektrinį pranašumą?
Viskas prasideda nuo skaidraus posūkio: pabaiga politinių aukojimų, trukdančių klimato pažangai, superkrauti EV tyrimus ir plėtrą bei suteikti galios prekybininkams, kurie jau remia švarius automobilius.
Toyota padėjo inicijuoti hibridų erą prieš du dešimtmečius. 2025 m. ir vėliau, tik drąsi lyderystė — ne užkulisiniai lobizmai — užtikrins jos vietą elektrinėje ateityje.
Norite sužinoti, kaip pasveikinti EV revoliuciją namuose? Palyginkite saulės energijos montuotojus per EnergySage — ir prijunkite prie žalesnės tinklo, kol vairuojate.
Veikite dabar: reikalaukite žalesnės Toyota ir paspartinkite EV perėjimą
- Prašykite Toyota valdybos pirmiausiai orientuotis į visišką EV gamybą, o ne tik į hibridus
- Reikalaukite skaidrumo dėl politinių aukojimų ir lobizmo pastangų
- Palaikykite automobilių prekiautojus, kurie vadovauja švarių automobilių revoliucijai
- Sužinokite apie elektrifikacijos tendencijas per Electrek
- Pasirinkite švarią transportavimo priemonę — apsvarstykite galimybę pereiti prie EV ir ištirti saulės energiją namuose, kad įkrautumėte
Kartu klientai, investuotojai ir gynėjai gali stumti Toyota — ir visą automobilių pramonę — link realių klimato sprendimų. Laikas reikalauti pažangos yra dabar.
Šaltiniai
